第301章 敌人有卡车队后勤，我们有机炮舔地（6 / 7）
（注：4月份的时候、露沙人为了刺杀鲁普雷希特公爵、拦截其飞艇，组织了轰炸巴统港行动，就是那次全歼了露沙4发重轰集群）
所以1916年底的时候，德玛尼亚方面不但有了福克系列的最新改进型福克-v，高强度单发双翼，机头可以安装13.2毫米大口径新机枪，
还有了“哥达”式双发对地攻击机（历史上1917年底才投入实战，如今受到露沙重轰启发提前研发完成并量产），而且这款“哥达攻击机”比地球位面的同款还要更强，它本身就有一个被称作“飞行钢铁浴缸”的船型钢甲座舱，飞行员坐在里面可以防护地面机枪扫射击穿座舱。
而如今，这个船型钢甲座舱还让其结构强度足以安装20毫米贝克式机关炮，所以这就成了全人类第一款有20毫米舔地机炮的攻击机。
虽然其空战能力很多，出击时需要福克-v护航，但只要“哥达攻击机”出现在战场附近，法军的后勤卡车队就会陷入灭顶之灾。
从12月底开始，德玛尼亚军在西线加强了福克-v和哥达攻击机的组合巡航，避开前线敌军地面防空火力密集的地区，专门渗透敌后漫长的卡车补给道路，甚至发展出了用机炮舔地攻击机专打后方火车站军列的战术——
毕竟卡车队只是负责火车开不过去之后、往最前线的最后几十公里转运，而从大后方长途集散物资的主力，终究还是火车。
当对地攻击机机炮舔火车的战术出现后，法军的后勤损耗陡然提升了数倍。
“哥达攻击机”第一次出现在战场上时，法军的卡车队司机们都吓傻了。
“上帝啊！德玛尼亚人把坦克用的那种小炮搬上了飞机！”
“太可怕了！那火舌一路舔着地面，十几秒钟的时间，整整一支卡车队就全部被打爆了！”
攻击结束时，地面上只留下一地的卡车残骸，还有卡车油箱被机炮击穿后爆燃起的大火。
只有几辆车因为司机反应快，选择了直接冲出路面冲到旁边的农田里，才躲过了敌机沿着公路笔直扫射的第一波攻击。
这场面太吓人了，幸存下来的司机人人都留下了心理阴影。
“带机炮的飞行装甲浴缸”，从那天起就成了全体西线布法联军最恐惧的东西。
法军的卡车群在几天内以飞快的速度消亡，法兰克高层只能不惜成本从丑国赶快进货，并且买更多防空炮。生产机车和火车皮的工厂，压力也极限骤增。
卡车不够用后，法军的最后段集散后勤，也开始退化到骡马化，甚至用牛车去拉弹药和军粮，或者把农用的拖拉机也都征用了。
布、法两国的空军也想为地面后勤队组织护航，无奈布、法两军在大口径机枪和20毫米机炮这两个领域落后太大，空军即使出手也战果不大，反而自身要付出巨大的损失才能击落一些德机。
德玛尼亚人当初可是花了一年多才弄明白13.2毫米重机枪和20毫米机炮的，法军从今年七八月份开始想搞，哪有那么快搞出来。
如今的德机大口径机枪，只要命中布、法飞机3~5枪，就能击坠。而布法飞机要击中德机十几枪甚至几十枪才能击坠。
要是20毫米机炮出手，只要命中1发，布法飞机就直接炸了。
饶是空战战场的位置在布法联军控制区上空，但双方飞行员的损失规模，依然在3倍的交换比以上。
这还是法军飞行员跳伞后能够被救回去的情况下、而德系飞行员在敌占区被击落基本上救不回。如果单看飞机的损失数量，那五六倍的交换比都打不住。
原本地球位面会战死的殷麦曼少将、奥斯瓦尔德.波尔克上校、还有红男爵里希特霍芬，本位面都活得好好的，因为他们的飞机性能比敌人碾压太多了，敌军根本就没有飞行员能击落他们。
往往三五架围殴一架王牌飞行员，都会被轻松反杀一部分然后脱离。
西线战役战线焦灼，转入了巨大的空中和后勤消耗战。
而转入粘滞的消耗战后，前线困苦的德玛尼亚士兵们，渐渐也都听说了一条消息：都是因为法金汉总长他们贪功冒进，所以在毫无把握的情况下让我们冒险进攻。
幸好上面还是有明白人，听说就是那位最懂跨兵种联合作战的天才鲁路修将军，在我们地面进攻被黏住后，想到力谏总长转为空中后勤打击，把敌人的卡车队和骡马牛车甚至火车炸了无数，敌人的抵抗火力才变弱了、地面战场才没那么惨。
而且交战过程当中，前线军队也在不断俘虏布法联军的士兵，越来越多。
很多法军俘虏都会交待他们那边的情况。 ↑返回顶部↑
所以1916年底的时候，德玛尼亚方面不但有了福克系列的最新改进型福克-v，高强度单发双翼，机头可以安装13.2毫米大口径新机枪，
还有了“哥达”式双发对地攻击机（历史上1917年底才投入实战，如今受到露沙重轰启发提前研发完成并量产），而且这款“哥达攻击机”比地球位面的同款还要更强，它本身就有一个被称作“飞行钢铁浴缸”的船型钢甲座舱，飞行员坐在里面可以防护地面机枪扫射击穿座舱。
而如今，这个船型钢甲座舱还让其结构强度足以安装20毫米贝克式机关炮，所以这就成了全人类第一款有20毫米舔地机炮的攻击机。
虽然其空战能力很多，出击时需要福克-v护航，但只要“哥达攻击机”出现在战场附近，法军的后勤卡车队就会陷入灭顶之灾。
从12月底开始，德玛尼亚军在西线加强了福克-v和哥达攻击机的组合巡航，避开前线敌军地面防空火力密集的地区，专门渗透敌后漫长的卡车补给道路，甚至发展出了用机炮舔地攻击机专打后方火车站军列的战术——
毕竟卡车队只是负责火车开不过去之后、往最前线的最后几十公里转运，而从大后方长途集散物资的主力，终究还是火车。
当对地攻击机机炮舔火车的战术出现后，法军的后勤损耗陡然提升了数倍。
“哥达攻击机”第一次出现在战场上时，法军的卡车队司机们都吓傻了。
“上帝啊！德玛尼亚人把坦克用的那种小炮搬上了飞机！”
“太可怕了！那火舌一路舔着地面，十几秒钟的时间，整整一支卡车队就全部被打爆了！”
攻击结束时，地面上只留下一地的卡车残骸，还有卡车油箱被机炮击穿后爆燃起的大火。
只有几辆车因为司机反应快，选择了直接冲出路面冲到旁边的农田里，才躲过了敌机沿着公路笔直扫射的第一波攻击。
这场面太吓人了，幸存下来的司机人人都留下了心理阴影。
“带机炮的飞行装甲浴缸”，从那天起就成了全体西线布法联军最恐惧的东西。
法军的卡车群在几天内以飞快的速度消亡，法兰克高层只能不惜成本从丑国赶快进货，并且买更多防空炮。生产机车和火车皮的工厂，压力也极限骤增。
卡车不够用后，法军的最后段集散后勤，也开始退化到骡马化，甚至用牛车去拉弹药和军粮，或者把农用的拖拉机也都征用了。
布、法两国的空军也想为地面后勤队组织护航，无奈布、法两军在大口径机枪和20毫米机炮这两个领域落后太大，空军即使出手也战果不大，反而自身要付出巨大的损失才能击落一些德机。
德玛尼亚人当初可是花了一年多才弄明白13.2毫米重机枪和20毫米机炮的，法军从今年七八月份开始想搞，哪有那么快搞出来。
如今的德机大口径机枪，只要命中布、法飞机3~5枪，就能击坠。而布法飞机要击中德机十几枪甚至几十枪才能击坠。
要是20毫米机炮出手，只要命中1发，布法飞机就直接炸了。
饶是空战战场的位置在布法联军控制区上空，但双方飞行员的损失规模，依然在3倍的交换比以上。
这还是法军飞行员跳伞后能够被救回去的情况下、而德系飞行员在敌占区被击落基本上救不回。如果单看飞机的损失数量，那五六倍的交换比都打不住。
原本地球位面会战死的殷麦曼少将、奥斯瓦尔德.波尔克上校、还有红男爵里希特霍芬，本位面都活得好好的，因为他们的飞机性能比敌人碾压太多了，敌军根本就没有飞行员能击落他们。
往往三五架围殴一架王牌飞行员，都会被轻松反杀一部分然后脱离。
西线战役战线焦灼，转入了巨大的空中和后勤消耗战。
而转入粘滞的消耗战后，前线困苦的德玛尼亚士兵们，渐渐也都听说了一条消息：都是因为法金汉总长他们贪功冒进，所以在毫无把握的情况下让我们冒险进攻。
幸好上面还是有明白人，听说就是那位最懂跨兵种联合作战的天才鲁路修将军，在我们地面进攻被黏住后，想到力谏总长转为空中后勤打击，把敌人的卡车队和骡马牛车甚至火车炸了无数，敌人的抵抗火力才变弱了、地面战场才没那么惨。
而且交战过程当中，前线军队也在不断俘虏布法联军的士兵，越来越多。
很多法军俘虏都会交待他们那边的情况。 ↑返回顶部↑